Se agudiza caída de transporte aéreo en febrero: IATA

"El transporte aéreo de pasajeros cayó 10.1% en febrero respecto a igual mes de 2008, informó hoy la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Pese a la reducción de 5.9% en la capacidad de las aerolíneas, la caída en la demanda ubicó un factor de ocupación de 69.9% a nivel global, 3.2% menos que febrero del año pasado.

En tanto, el volumen internacional de carga sufrió el tercer mes consecutivo con caídas superiores al 20%, de acuerdo con un comunicado."

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Es bueno que se tome en cuenta un sector tan dependiente de la energía fosil, el transporte aéreo nos puede indicar de manera muy clara cómo afecta el precio del petróleo y de los derivados necesarios para alimentar las turbinas. Nótese como cada vez que se desestabiliza el precio del combustible, el transporte aéreo se tambalea al grado que lo hizo al año pasado.

mockba escribió:Es bueno que se tome en cuenta un sector tan dependiente de la energía fosil, el transporte aéreo nos puede indicar de manera muy clara cómo afecta el precio del petróleo y de los derivados necesarios para alimentar las turbinas. Nótese como cada vez que se desestabiliza el precio del combustible, el transporte aéreo se tambalea al grado que lo hizo al año pasado.

Muy cierto, mockba; este sector es un buen indicador. En otro de los foros sobre peak oil, incluso decían que este era uno de los "canarios en la mina"; y que al venirse para abajo esta industria sabríamos a ciencia cierta que estábamos en serios problemas, iniciando la crisis post-pico de petróleo.

Nota: Para los que se pregunten que quiere decir el término "canario en la mina":
"Los canarios eran usados muy a menudo en minas de carbón como un sistema temprano de alarma. Los gases tóxicos como el monóxido de carbono o el metano en la mina mataban antes al pájaro que a los mineros. Como suelen cantar la mayoría del tiempo, se convierten en una alarma tanto visual como sonora. El uso de los canarios en las minas británicas se eliminó progresivamente desde 1986."

Fuente Wikipedia

No se si recuerden como bien menciona mockba, de los apuros que estaban pasando las areolineas el año pasado con el barril a 147, el precio duro poco, de haber continuado asi el resto del año, pienso que la mayoria de las lineas se hubieran declarado en bancarrota.
Para una areolinea su principal gasto es el combustible y han funcionado porque este SIEMPRE ha sido muy barato, definitivamente son el canario en la mina.
No creo que veamos un barril a 200, porque de existir ese precio toda la economia seria destruida posteriormente, este mundo ess posible gracias a lo barato del barril.
No lineas, no turismo, no empleos, no consumo de materias primas etc.

Saludos atodos.

Si, es bueno decir la analogía del canario de la mina... creo que lo más preocupante sería ver un desabasto de combustible... aerolíneas dispuestas a seguir pagando el precio aunque esté por las nubes, pero que de un momento a otro no se cubra la demanda de combustible.

Aunque no creo que ese escenario sea posible, las aerolíneas quebrarían antes supongo...

Saludos...

Otra de las cosas que pasó al incrementarse el precio del combustible, fue que las aereolineas comenzaron a cobrar por cosas que antes daban gratis o por lo menos que ya estaban de alguna forma incluidas en el precio del boleto.
Antes uno nada más pagaba extra por ver la película durante el vuelo, o si acaso por las bebidas alcohólicas; ahora te cobran extra hasta por los alimentos, por traer dos maletas, y por cualquier otra cosa que se les ocurra.
Señal de que están desesperados.