de aceite de cocina a biodiesel

Se me hace buena idea en el sentido de re-utilización de desechos, que en lugar de tirarlo -y contaminar el agua, por ejemplo. se pueda aprovechar para algo.

Por cierto y aprovechando el tema, les recuerdo lo importante que es no desechar el aceite de cocina directamente en el drenaje ya que esto contamina enormes cantidades de agua; lo que hay que hacer es tener una botella en la que ir guardando el aceite usado y cuando se llene ésta cerrarla bien y tirarla a la basura.

Cuando no tiene mucha agua yo lo quemo en mi horno de hacer carbòn, junto con mi basura no orgànica combustible. Si trae mucha agua lo echo en la composta.

BatoColapso escribió:Cuando no tiene mucha agua yo lo quemo en mi horno de hacer carbòn, junto con mi basura no orgànica combustible. Si trae mucha agua lo echo en la composta.

Hola Bato, disculpen el cambio de tema pero, ¿cómo está la situación por allá con las lluvias? ¿Cómo la estas pasando tu?

Ojalá que todo esté bien! ¡Saludos!

hola

pues estoy bien, aca en xalapa solo hemos tenido lluvia y por estar en faldas de cerros sin inundacion. Tampoco han habido desgajamientos de cerros. Gracias por preguntar!

Buena parte del estado tiene muchos problemas, pero no creo estar mas enterado que ustedes pues no veo las noticias.

Volviendo a ver lo que escribì me parece que debo explicar un poco mas. Actualmente mis ingresos vienen de hacer carbòn, el proceso que uso cocina la madera usando madera de desperdicio, paja y basura como combustible, la combustion se da a altas temperaturas y se reducen los compuestos organicos a CO2 y vapor de agua, se destruyen los compuestos de carbono peligrosos y gases de invernadero mas peligrosos que el CO2 como el metano. A futuro quiero crear mercado para uso agricola del carbòn y lograr asì que mi operaciòn sea negativa en emisiones de carbòn (actualmente solo es menos dañina que lo que hacen otros productores que generan mucho humo). Cuando documente todo en fotos lo pondrè en serie bato colapso.

La buena noticia es que un motor diesel ya está diseñado para aceptar los combustibles biodiesel, por lo que no tiene que ser completamente modificado para convertirse en "verde".

El inventor del motor diesel, Rudolf Diesel, inicialmente tenía previsto utilizar aceite de maní como fuente de combustible para el motor que había creado, pero el aceite de los residuos utilizables a base de los productos con los derivados del petróleo se hicieron más disponibles en el mercado.


Los motores diesel modernos siguen funcionando a base principalmente del diesel de petróleo, pero un gran número de personas en el mundo han decidido hacer la conversión a combustibles alternativos, como los aceites vegetales recogidos en restaurantes y plantas de procesamiento de alimentos. Los kits de conversión de biodiesel están disponibles para los propietarios de automóviles diesel, aunque puede ser algo caro.

Cuando la mayoría de la gente piensa en convertir su coche a biodiesel, lo que realmente quiere es poder utilizar los aceites de origen vegetal como combustible. El Aceite vegetal (SVO) en sí no es el biodiesel. Las modificaciones al motor deben hacerse en un coche para que pueda aceptar SVO.

El biodiesel verdadero es procesado antes de entrar en el coche, y se añade al tanque de gas como combustible habitual. Uno de los principales retos con la conversión de un motor diesel a aceptar combustible de aceite vegetal, la naturaleza del propio combustible.

Los aceites vegetales de calidad alimentaria tienen una tendencia a espesarse o solidificarse a medida que baja la temperatura del aire. Para que sea útil como combustible, el aceite vegetal se debe calentar. Este calentamiento se consigue mediante la instalación de un segundo tanque de combustible en el baúl del auto y tirar algunas líneas del radiador para proporcionar calor radiante.


Los derivados del petróleo o mixtos de combustible biodiésel se almacena en otro tanque, ya que no necesita ser calentados.

El kit de conversión SVO también incluye un tanque de combustible de termostato y un interruptor colocado cerca del asiento del conductor. Cuando el aceite vegetal ha alcanzado una temperatura aceptable, se activa el interruptor y el aceite caliente viaja a través de un conducto de combustible en el segundo bloque del motor. En este punto el coche está siendo completamente operado por combustible orgánico. La línea del combustible estándar se apaga hasta que el interruptor se invierte.

El aceite vegetal usado puede contener un número de partículas de alimentos y otros contaminantes, por lo que un kit de conversión SVO también contiene un filtro especial montado cerca del bloque motor. Este proceso de filtrado asegura que sólo el aceite vegetal caliente llegue al motor, lo que reduce el riesgo de que las líneas de combustible se obstruyan y se contamine del bloque del motor.


Las mezclas de biodiesel combustible contienen el éter de petróleo y los materiales orgánicos ya han sido filtrados, por lo que el combustible no se envía a través del filtro. Las mezclas de biodiesel también utilizan aceites que se han procesado para permanecer licuados, independientemente de la temperatura del aire.

También hay kits disponibles que convertirán el aceite vegetal usado en biodiesel. Estos suelen ser los sistemas independientes que pueden ser alojados en un garaje u otro lugar. El proceso de conversión de los aceites vegetales para biodiesel tiene una serie de medidas, y puede ser peligroso si las medidas de seguridad no se siguen. El combustible creado con estos kits puede ser utilizado por un coche diesel de combustible diesel regular.

La conversión de un motor diesel estándar a SVO es sobre todo una cuestión de proporcionar un depósito de combustible y una segunda línea de combustible para entregar el combustible orgánico al motor.

Fuente: ¿Cómo convertir un motor diesel en biodiesel?